作为 BMBF 资助的世界 IDAM(增材制造工业化和数字化)项目的一部分,由 12 个项目合作伙伴组成的范围合作共同为宝马建立了两条全自动生产线 ,用于汽车零部件的内首增材系列生产。
基于新的次将成到程链基础设施,现在可以在两个地点使用相同的金属零件经济高效地生产至少 50,000 个组件,并使用金属 3D 打印生产超过 10,打大学000 个单独的零件和备品备件 。RWTH亚琛工业大学DAP数字增材生产学院和Fraunhofer ILT亚琛弗劳恩霍夫激光研究所的印集艺中亚琛科学家支持了该项目,特别是汽车在流程链的数字自动化领域 。
在2022年6月23日,化制在丰科世界孵化器联合南极熊3D打印网 、工业供流中关村认同应用技术跨界创新联盟举办的为宝“AM Forward—进一步推动我国增材制造发展”线上研讨会上 ,来自ACAM亚琛增材制造中心的马I目提科学家Jan Marvin Schaefer分享了宝马IDAM项目汽车零件3D打印自动化生产线的技术内涵。
宝马汽车的世界自动化金属3D打印生产线 © BMW
首次将3D打印集成到汽车产线
将增材制造工业化和数字化,使其可用于汽车零部件的范围批量生产——这是 2019 年 IDAM 项目确定的目标。经过三年的密切合作 ,来自中小企业、大公司和研究机构组成的12 个项目合作伙伴宣布成功实施了这一项目 。
宝马汽车的自动化增材制造生产线从一个概念开始 ,现在是一条全自动 AM 生产线,首次将金属 3D 打印集成到汽车行业的自动化系列工艺中 ,这揭示了汽车零部件增材制造的进一步潜力 。
一条在GKN在波恩的工厂 ,另一条在宝马集团在慕尼黑的工厂。项目的设计目标是通过自动化将人工活动从35% 减少到5%,3D打印金属零件成本降低一半以上。